Firma Jndřich Metal - james boat® – se od roku 1997 zabývá především zakázkovou výrobou rychlých motorových člunů a speciálních lodí podle individuálních přání zákazníka. Lodě jsou vyráběny ze speciálního schváleného plastu metodou tavného svařování. Tutu metodu svařování plastů aplikoval do výroby lodí konstruktér Jindřich Metal poprvé v roce 1998 a od této doby neustále pokračuje konstrukční vývoj lodí z plastu a zdokonalování technologie výroby. Pan Jindřich Metal je autorem všech designových návrhů a konstrukcí plastových lodí pod značkou james boat® a je také zakladatelem značky james boat®. Firma disponuje vlastními konstrukčními kapacitami a smluvními výrobními kapacitami (nyní vyrábíme lodě v loděnici ve Vung Tau na jihu Vietnamu – www.viet-sec.vn) včetně dozoru stavby a certifikace zhotovovaného plavidla podle platných mezinárodních předpisů prostřednictvím certifikační organizace Lloyd’s.
Firma Jindřich Metal – james boat® spolu s Viet Czech Technology JSC ve Vung Tau /Vietnam (www.viet-sec.vn) má za dobu své působnosti v oblasti svařovaných plastových lodí již bohaté zkušenosti a stala se uznávanou společností v tomto oboru. Plavidla vyrobená ze svařovaného speciálního plastu vynikají svými výbornými plavebními vlastnostmi, nízkou hmotností, nízkými provozními náklady a minimálními nároky na údržbu.
K vybavení plavidel se používají výhradně certifikované komponenty od renomovaných zahraničních i tuzemských dodavatelů.
Firma Jindřich Metal – james boat® se také zabývá individuální konstrukcí a výrobou nejen lodí ale také plovoucích mol.
Využitím vlastní konstrukce a použité výrobní technologie lze zhotovit prakticky jakékoliv plavidlo podle přání zákazníka do max. délky 30 m, a proto má firma ve své nabídce již více jak 127 různých typů lodí a také různých sestav plovoucích mol.
Při výrobě plavidla se firma Jindřich Metal – james boat® snaží maximálně, pokud je to možné, vyhovět požadavkům zákazníka, ale tyto požadavky by neměly ohrozit plavební vlastnosti a bezpečnost posádky plavidla.
Tento postup je u firmy Jindřich Metal – james boat® standardní a funguje k oboustranné spokojenosti.
V současnoati je hlavní výroba lodí soustředěna do výrobních hal Viet Czech Technology JSC ve Vung Tau /Vietnam – v ČR probíhá výroba převážně plovoucích mol, plovoucích garáží a ostatních plovoucích zařízení.
10 výhod vlastní konstrukce a použití speciálního svařovaného termoplastu pro stavbu plavidel a mol
- Možnost výroby pokaždé jiného plavidla dle individuální specifikace – nevyžaduje žádnou tvarovou formu pro výrobu lodního tělesa
- Nízká hmotnost plavidla (materiál je lehčí než voda) – nižší provozní náklady, snadnější transport, nižší potřeba výkonu motorů
- Vysoká pružnost a pevnost lodního trupu – plast je odolný nárazu, tlumí vibrace a tím se snižuje i celková hlučnost plavidla
- Neexistuje koroze – použitý plast nikdy nezrezne a ani neshnije nebo nezpuchří – je to homogenní materiál
- Žádné nátěry, žádné tmelení, žádné broušení – plast je plně probarvený a na povrchu lesklý, vodní mikroorganismy nevrůstají do dna plavidla, použitý plast je odolný kyselinám, plísním a ropným produktům
- Nízké nároky na údržbu – stačí pouze umýt tlakovou vodou s rozpustným autovoskem
- Snadná opravitelnost – opravu či změnu lze provézt na místě a na počkání (dle rozsahu)
- Zdravotní nezávadnost – materiál je zdravotně nezávadný a nevylučuje žádné výpary
- Vysoká životnost – bezpečná životnost lodního trupu z plastu je cca 25 – 35 let
- Ohleduplnost k životnímu prostředí – použitý plast je 100% recyklovatelný a vykupuje se
Jak u nás probíhá postup od zadání po předání plavidla nebo mola?
- Se zákazníkem konzultujeme jeho představy, jaký by chtěl design plavidla, velikost, čím by chtěl mít plavidlo vybavené
- pokud si zákazník nevybere z více jak 60 modelů lodí z naší nabídky, pak zákazníkovi vypracujeme návrh plavidla včetně vizualizací, cenové kalkulace a termínů dodání – platba za zpracování je 5% z celkové ceny plavidla
- Proběhnou konzultace konečné podoby plavidla, jeho uspořádání a vybavení, a pak následuje uzavření smlouvy o konstrukci, výrobě, schválení a předání plavidla – zálohová platba je 40% z celkové ceny plavidla
- Proběhnou objednávky materiálu pro stavbu trupu a objednání veškerých komponentů včetně pohonu plavidla – platba je 30% z celkové ceny plavidla po dodání materiálu a komponentů
- Po dodání materiálu a komponentů proběhne výroba plavidla včetně instalace komponentů a vybavení (zákazník může průběžně sledovat stavbu plavidla a dohodnout případné úpravy) – platba je 20% z celkové ceny plavidla
- provedení plavebních zkoušek plavidla (pokud je to možné vzhledem k rozměrům plavidla) a následná certifikace plavidla na zákazníka – doplatek 10% z celkové ceny plavidla
- Předání plavidla zákazníkovi + případné doplnění výbavy dle přání